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质量排名垫底,特斯拉神话会败给自己品控题目吗?
浏览:100 发布日期:2020-07-11

原标题:质量排名垫底,特斯拉神话会败给自己品控题目吗?

美东时间6月30日,特斯拉股价上涨6.98%至1079美元,市值突破2000亿美元,相等于1.1个丰田、4.7个法拉利、8个福特、22个蔚来。上市十年以来,特斯拉股价上涨44倍,成为现在全球最炙手可炎的新能源汽车巨头。

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倘若把特斯拉比作人的话,这段时光无疑是他人生四大喜之一的“金榜题名时”,但正如老话说的那样——人无久红日,花无常开时。现在来望,特斯拉的高光时刻势必还将赓续一段时间,但一幼我不会无缘无故的走上人生顶峰,也不会刹时跌入矮谷,而笔者展望最有能够导致特斯拉跌下神坛的就是自己的品控题目。

2020 J.D.Power新车质量排名,特斯拉垫底

特斯拉的质量题目一向备受诟病,不论是在中国市场照样美国、欧洲等地,都被车主曝光出众数栽质量题目。例如,Model X鸥翼门不及平常关闭、制动编制失灵、刹车失灵;Model Y座椅凹痕以及坦然带松动、后排座椅异国固定在底座上;Model 3倾向盘喇叭按键不灵、后门漏风、后挡风玻璃破灭、漆面划痕、胎压检测失灵、后轮胎压传感器装逆等一系列题目。

可见,不光仅是特斯拉单单某一款车型存在质量题目,旗下几乎一切畅销车型都存在肯定水平的故障,甚至有些照样致命故障。

在比来出炉的J.D. Power 2020美国新车质量排名中,特斯拉的新车质量得分为250个PP100,远超其平均值166个PP100(分数越少,质量越益)。因为特斯拉不悦足J.D. Power排名标准,所以未和其他品牌相通正式纳入钻研排名中。但吾们能够望到,排在末了别名的路虎分值为228个PP100,比特斯拉还要矮22个PP100,也就是说特斯拉其实才是真实垫底的谁人。

而导致特斯拉质量差的因为,一方面自然跟新车交付速度添快相关。随着特斯拉的全球影响力添大,粉丝越来越众,订单也纷至沓来,尽管特斯拉已经最先活着界各地筹备建厂,但当下的生产量隐晦并不及已足重大的市场需要。

一方面为了尽能够萎缩交车周期,另一方面能够也是为了使季度财务报外更添时兴,特斯拉不得不添快生产并交付更众新车。但俗语说慢工才能出细活,尤其是对于汽车这栽由成千上万详细零部件构成的产品,“赶”出来的制品自然会不走避免的展现弱点。

特斯拉匮乏老牌车企的社会义务感

诚然,一款新车在量产初期总会遇到一些质量题目,常见问题汽车制造商也会不息调整生产工序,甚至始末召回等措施来尽能够避免因质量题目而引首的坦然事故,例如比来比较炎门的奔驰、沃尔沃大周围召回事件,都很益的表现了一个老牌企业答有的义务感和担当。

逆不悦目特斯拉,固然被曝光的质量题目星罗棋布,但召回次数却少之又少,即使像自燃云云的致命事故,特斯拉也益像异国放在心上。原形上,有海外媒体Business Insider报道,据特斯拉泄露的内部邮件表现,其在2012年就已经清新Model S的电池冷却装配设计欠妥,能够短路甚至首火,但却一向隐瞒至今。

该邮件称,特斯拉先后委托了三家公司(IMR实验室、Ricardo询问公司和Exponent)来测试调查电池冷却编制,三家公司别离于2012年7月和2012年8月向特斯拉出示了相关测试通知,三份效果均指向其末了连接配件存在题目。然而特斯拉管理层为了产量和业绩对上述题目置之度外,在得知存在坦然隐患后,仍平常交付Model S。

实在,一家成立不到17年、全球年销量不及37万辆(2019年数据)的初创车企,其市值竟然能超过成立百年之久、年销量过千万辆的传统老牌车企,特斯拉不光创造了一个稀奇,也倚赖打破传统、推翻性创新正在重塑汽车走业。

但笔者认为打破传统并意外味着十足屏舍传统,而是更益的继承和发扬,起码从现在来望,特斯拉清晰在这方面做的还远远不足,而一家新车质量如此差的企业,真的能赓续引领这个时代的潮流吗?

恒指早盘低开119.89点或0.5%,报24025.45点。截至收盘,恒生指数跌138.89点或0.58%,报24006.45点,全日成交额达1058.43亿。国企指数跌0.54%,报9672.6点,红筹指数跌0.58%,报3698.56点。

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